CARMEN

Rafa Ponce 12-12-09

Como todos los años el día 7 de Diciembre abrió la temporada la Scala de Milán, en esta ocasión tuvimos la oportunidad de ver la archiconocida Carmen del compositor francés Georges Bizet, bueno por supuesto me tuve que conformar con verla en las transmisiones digitales que tan estupendamente nos ofrecen los cines Yelmos desde hace unos años, por ponerles en antecedente una entrada en la Scala aparte de ser imposible de conseguir para esta ocasión, oscila entre los 50 y 2000 euros , lástima que en España no tengamos una cadena similar a la franco alemana Arte que siempre está en la vanguardia de las retransmisiones de eventos culturales de esta magnitud, y que como no la daba en directo, creo sin riesgo a equivocarme que retransmitir una ópera de estas dimensiones es bastante más barato por ejemplo que dar un Valencia Español de futbol.
Entre los personajes que asistieron destacaron el presidente de la República italiana, Giorgio Napolitano, así como el autor del libro "El Código da Vinci", el escritor estadounidense Dan Brown y el también conocido escritor italiano Umberto Eco. En la entrada las manifestaciones de todo tipo que ante la repercusión mediática del acontecimiento son habituales, pero este año se han intensificado en número y en agresividad. El paro y la crisis imponen sus reacciones. Los asistentes recibieron insultos de todo tipo; la policía se enfrentó a los manifestantes.
La dirección de la obra ya presagiaba el éxito, Daniel Barenboim es hoy día la mejor batuta de este planeta y su sola presencia me hacía pensar que sin duda sería una gran tarde. Su apuesta personal por la joven mezzosoprano georgiana Anita Rachvelishvili, de 25 años en el papel de Carmen, desconocida en su primera actuación como protagonista. A pesar de su falta de experiencia, la potente voz no tiembla ante la tensión, «quizá por eso me escogieron para interpretar Carmen, porque he trabajado mucho, y he pasado tantas cosas en mi país, que es difícil que una situación me asuste», a quien acompañaba en escena el tenor alemán Jonas Kaufmann, de 40 años, que finalmente interpretara a don José, después de que una indisposición hiciera dudar de su participación, pletórico, con una voz impresionante. El uruguayo Erwin Schrott fue un notable Escamillo y Adriana Damato una buena Micaela.
Otra gran apuesta de Barenboim fue la dirección escénica con la visión trasgresora de la joven directora siciliana Emma Dante, famosa por la excomunión que se ganó tras su espectáculo «Los monos». Hizo una versión contemporánea y algo surrealista de la trágica historia de amor entre la gitana empleada de la Tabacalera de Sevilla y el cabo navarro del Regimiento de Dragones de Alcalá don José, donde las cigarreras aparecen en principio vestidas de monjas y una vez libres en la plaza se despojan del hábito para entregarse a un loco, desenfrenado y erótico juego bañándose apiñadas dentro de una fuente, «Las cigarreras vivían en una fábrica monacal carcelaria», justificó Dante a los medios, detalles como el de un Cristo desclavado y lanzado violentamente al suelo y la novedad final de la violación de Carmen a manos de don José instantes antes del crimen hacen que lejos quedaran Sevilla, las castañuelas, y el ambiente festivo e irónico que siempre ha caracterizado la representación lírica de esta obra de Bizet, digamos que no era una Carmen española sino una Carmen universal. Con esta revolución la directora siciliana dijo no querer provocar sino mostrarla con otros ojos. «Como decía Pasolini, si el público se espera algo del espectáculo, ese algo no es nuevo. Todo está en encontrar ese algo dentro de nosotros. Por eso espero que los espectadores lleguen libres, sin preconceptos», declaró en una entrevista.
En fin que se alinearon los planetas y el resultado fue una maravilla, como nunca me había apasionado una ópera, los aplausos, bravos y lanzamientos de flores para Anita Rachvelishvili y Jonas Kaufmann, así como para la orquesta y coros de la Scala y el director Daniel Barenboim para mi el gran triunfador y como no podía ser de otra manera, división de opiniones con los aplausos por encimas de los abucheos del sector conservador milanés para Enma Dante, no hay ningún espectáculo en el mundo que levante las pasiones de la ópera, pero esto demuestra que sigue viva. Destacar también como Barenboim convencido del trabajo de Dante, mostró su solidaridad al llevarla personalmente al escenario arropándola ante el público, sujetando su brazo estrechamente mientras ella apoyaba la cabeza en el hombro de él. Como de costumbre un personaje grandioso tanto en lo artístico como en lo humano. ¡Bravo Barenboim!

EL PARTIDO ANUAL DEL SIGLO

Rafa Ponce 29-11-2009

Acaba de terminar el primer partido del siglo de este año. Yo que antaño era gran aficionado al futbol y en consecuencia estos eventos, ya he visto muchos partidos del siglo como para tragar a los cincuenta y muchos años estos montajes, así que está claro que desde hace ya como 15 años o 20 años me niego a ver estos partidos inflados por unos medios de comunicación, que invierten cantidades obscenas de dinero en este negocio, donde veintidós multimillonarios juegan al futbol, sin ninguna pasión, tanto es así que muchos cambian de acera de un año a otro, al olor del dinero, me vienen a la memoria Evaristo, Tejada, Muller, Milla, Schuster, Laudrup, Figo, Ronaldo, Saviola, Etó, Prosinecki, Alfonso y muchos más que ahora no recuerdo, esta gentes en muchos casos cuando estaban con una entidad decían quererla y no simpatizar nada con la otra y cuando pasaban de un club a otro cambiaban el discurso a veces airado y insultante, lógicamente ciento ochenta grados.
Lo digo porque en este deporte, como en otros, pero en este más, el dinero es lo que prima y al final los que pagan son los aficionados, que son los únicos que le ponen pasión, y además indirectamente el que no lo es. Recuerdo que con motivo de la reconversión de los clubes en sociedades anónimas en 1992, el estado regularizó los números rojos de la mayoría de ellos, digamos que para empezar de cero, con dinero de todos, hoy dia han vuelto a endeudarse muchísimo más que antes de la reconversión, lo último como sabrán es que desde 2004 cotizan solo el 25 % las estrellas extranjeras y me pregunto yo quien pagará estos desatinos, pues creo que el aficionado y en los casos graves, hasta de nuevo echaran mano del estado, los gobiernos autonómicos o locales, porque cuidado “con el futbol no hemos topado”.
Por eso me parece absurdo ver a los aficionados discutir con verdadero apasionamiento, apasionamiento que no ponen en otras facetas de sus vidas que les afectan realmente. Han visto últimamente el debate nacional para ver si el futbol en televisión tiene que ser gratis o de pago (tranquilos no se atreverán a hacerlo todo de pago), el colmo ya de la cara dura es que se eche mano a catalogarlo como asunto de interés nacional, calificativo que no se le aplica por ejemplo al derecho al trabajo, educación y vivienda que tenemos todos.
Asi que pidamos apasionadamente, por ejemplo mas instalaciones deportivas en los barrios para que los ciudadanos practiquen deporte salud, carriles bicis para respirar mejor en la ciudad, mejor atención del sistema sanitario, trabajo, facilidad de acceso a la vivienda y que se yo más, y demos de lado de una vez , a esta comedura de coco, a la que nos conducen medios de comunicaciones, clubes y hasta el estado, porque saben una cosa, que están muy vistos ya señores, muy, muy vistos.

EL BESO

Recibo un e-mail de mi compañero y amigo Eduardo Trujillo, genial arquitecto, dibujante y pintor, con el siguiente texto:

“Una noche hace muy poco, en mi mesa de trabajo, un vaso de agua cayó en un papel en blanco, y no puede remediar el ponerme a intentar representar aquello tan bonito que descubrí. Os mando el resultado. Un abrazo a todos”

A la vista de la estupenda obra que yo calificaría como de renacimiento de los deseos líquidos, muy simple en la línea pero dilatada en lo expresivo. Para mí es un privilegio daros a conocer a este artista, del que espero tener más colaboraciones.

Gracias “Truji”

CALIGULA

Rafa Ponce
Málaga 8-11-2009



Albert Camus es un escritor que conocí en los años finales de la década de los setenta, obviamente porque en la dictadura no se le podía leer, por la sencilla razón de que era difícil encontrar sus libros y lo que es peor no teníamos referencia de él, no figuraba en los libros de textos de la época, a pesar de ser premio Nobel en 1957, y la prensa informaba lo mínimo o sea casi nada.

Nacido en Argelia el 7 de noviembre de 1913, de una generación marcada por la tragedia, vivieron nada menos que dos guerras mundiales. Sus obras plasman un mundo en descomposición, absurdo, roto y miserable, donde el secreto de la felicidad consiste en resignarse a todas las catástrofes, mundo que para mí hoy día sigue siendo el mismo sin duda alguna. Sus personajes están en lucha, consigo mismos, con la enfermedad, con la cultura, hasta con el mismo Dios.
Su pregunta ¿Venderíamos nuestra libertad a cambio de comodidad?, creo que hoy día es vigente y es objeto de debate en la sociedad del mundo “libre” actual.

El caso es que la semana pasada representaban en el restaurado Teatro Echegaray, el Calígula de este autor y yo que he leído algunas de sus novelas no me lo podía perder, más o menos sabía por dónde irían los tiros y no me equivoqué, la obra no se detiene en los aspectos demonizados del emperador, sino en el personaje.
Una reflexión profunda sobre el poder, el mal, la libertad, la felicidad. "Los hombres mueren y no son felices y todo lo que me rodea es pura mentira” verdad evidente a pesar de los aparentes progresos sociales.

Hay diálogos que me llegaron, como cuando le dice Calígula al Intendente “Si el Tesoro tiene importancia, la vida humana no la tiene. Está claro. Todos los que piensan como tú deben admitir este razonamiento y considerar que la vida no vale nada, ya que el dinero lo es todo” aplicado a la vida actual, sin ir más lejos la guerras que asolan este mundo, son por dinero.

Otra escena que me llamo la atención es la que Calígula fuerza que los mediocres patricios que le rodean rían a pesar de haber sufrido su maldad:
CALÍGULA. Había una vez un pobre emperador a quien nadie quería. El, que amaba a Lépido, hizo matar al hijo más pequeño de éste, para arrancarse ese amor del corazón. Naturalmente, no es cierto. Gracioso, ¿verdad? No te ríes. ¿Nadie ríe? Escuchad, entonces. Quiero que todo el mundo ría. Tú, Lépido, y todos los demás. Levantaos, reíd. Lo quiero, ¿oís?, quiero veros reír.
Todo el mundo se levanta. Durante la escena entera, los actores, salvo Calígula y Cesonia, ríen a carcajadas.
Esta escena no mee negarán, se repite diariamente en el mundo de hoy, o sonríes al poder o este te margina en el mejor de los casos y en el peor te aniquila.

Otro dialogo interesante es el que tiene con Escipión que le recrimina cuántas muertes provocan sus caprichos:
ESCIPIÓN. Mientras tanto, muchos hombres mueren a tu alrededor.
CALÍGULA. Tan pocos, Escipión, realmente. ¿Sabes cuántas guerras he rechazado?
ESCIPIÓN. No.
CALÍGULA. Tres. ¿Y sabes por qué las rechacé?
ESCIPIÓN. Porque te importa un bledo la grandeza de Roma.
CALÍGULA. No: porque respeto la vida humana.

El Calígula de Camus detesta la cobardía y la falsedad, peores para él que la traición, al punto que evitará matar a Quereas a pesar de tener en las manos la prueba de su deslealtad.

En definitiva una sociedad movida sólo por intereses económicos, la eterna dialéctica entre libertad y justicia.
Descrita por un autor comprometido con el mundo que vivía, de los intelectuales que hoy se echan en falta, lástima que muriera a los 46 años, cuando aún le quedaba mucho por decir, aunque lo que dijo ahí está, plenamente actual.

PLAN 2000E

Rafael Ponce 24-10-09

Escucho en la tele que el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, ha anunciado hoy la prórroga del Plan 2000E hasta final de año, con una dotación de 40 millones de euros, lo que permitirá financiar la compra de 80.000 vehículos en las mismas condiciones del plan actual. No por esperado, no deja de sorprenderme, creo que este tipo de subvenciones solo ayuda a que unos pocos se enriquezcan a costa de nuestros bolsillos, de acuerdo que la caída de ventas de los coches hacen peligrar muchos puestos de trabajo, pero al final en Diciembre cuando acabe el plan estaremos en las mismas, esto se parece mas a un chantaje, que a una verdadera medida de ayuda, o le pagamos parte del coche a los compradores o nos ponen a los trabajadores en la calle.

El sector no se plantea reducir beneficios que son muchos, para ellos no puede haber crisis por lo visto, solo para los que le trabajan, tampoco se paran a estudiar modelos más económicos, es mas modelos como el “Mini” o el popular “wolwagen escarabajo” que eran proyectados para clases obreras, han pasado a ser para personas de mediano y hasta gran poder adquisitivo, por cierto con unas ventas nada comparables a las de la anterior época lógicamente.

Una industria con un funcionamiento caciquil o fuera de toda lógica comercial, no es normal que Vd. vaya a comprarse uno zapatos, el vendedor le enseñe el que le gusta, pero a continuación le diga que tiene que esperar porque tiene que pedirlo a fábrica, bueno pues esta gente si te lo dicen, venden coches pero no los tienen, si Vd. compra los zapatos y cuando llega a casa le ve un defecto, le devuelven el dinero o le dan unos nuevos, no se lo mandan a reparar al zapatero, si eso le pasa con un coche se lo traga y todos tan felices, 9.000 euros en el mejor de los casos a la basura o cargar con un vehículo que siempre le estará dando problema, todos conocemos más de un caso de esta índole.

Miren puesto a subvencionar, que se debería tratar de evitar, debíamos mejor hacerlo con bienes de primerísima necesidad, la vivienda por ejemplo, mucho antes que los coches (lo de la vivienda lo dejo para otra ocasión porque tiene tela la política que se sigue). Pienso que el coche es un artículo, si no tendente a desaparecer, si a reducir su utilización, ya lo estamos viendo como las grandes ciudades están tomando medidas drásticas para minimizar en lo posible la presencia de estos, no hace mucho escuché que Londres cobra peaje por circular por sus calles. Bueno pues aquí fomentamos la compra de algo que al final nos traerá o nos trae ya problemas, claro que no soy tonto, alrededor del coche hay muchas gentes que comen a dos carrillos, me refiero al dinero que nos sacan con la gasolina, más de la mitad son impuestos indirecto, aproximádamente 55% el fisco mas 16% de IVA, ojo que los indirectos son iguales para todos como decía muy bien Cayo Lara, la gasolina es igual de precio para Emilio Botín que para un comercial que se juega la vida todos los días en la carretera, también tenemos temas como las multas, aparcamientos, etc. etc. donde los ayuntamientos tan necesitados últimamente de liquidez están cargando las tintas de una manera clamorosamente abusiva.

Bueno pues aquí los tenemos, poniendo a todo un gobierno contra las cuerdas, “llorando con un ojo y riendo con el otro” y pidiendo subvenciones (o sea dinero nuestro) para seguir vendiendo como antes de la crisis, sin haber hecho el menor esfuerzo por reciclarse y adaptarse a la realidad económica, hasta que espero, alguien de “arriba” se de cuenta que esto es pan para hoy y hambre para mañana y pare este despilfarro, creo que los negocios se tienen que valer por sí solo, si entra en ellos el estado, mejor que los nacionalice y así no hay que alimentar al capital privado, que de sobra ha demostrado no tener escrúpulos, tanto en la horas altas atiborrándose de beneficios, como en las horas bajas dándole la espalda a los que se los han conseguido, que son los trabajadores.

JOAN MANUEL SERRAT

Rafael Ponce 10-10-09

Pues si, esta semana le toca a Joan Manuel Serrat, y es que como suelo escuchar música cuando trabajo, esta semana me he quedado colgado con el disco dedicado a Miguel Hernández, donde pone música a 10 poemas del este autor,mira que lo he escuchado veces, pues no para de sorprenderme. Pero mi reflexión no se centra en este poeta, si no en todos, unos veintes que han tenido la suerte, de que este genio de la música le haya elegido para este cometido.
Me declaro en principio incapaz de leer un libro de poemas de autores del siglo XX a nuestros días, no porque no quiera, si no porque no sé, lo intento pero me cuesta , ojo no pararé hasta lograrlo, pero a día de hoy solo los poemas versionados por Serrat los leo o escucho fluidamente, empiezo a entenderlo, y me percato de la maravilla de la poesía, con tan pocas palabras cuantas cosas se dicen y lo mejor es que después de escucharla o leerlas mil veces, de pronto descubres nuevas cosas y te das cuenta de que cada palabra tiene su sentido, nada está improvisado, todo estudiado, la poesía es más profunda y filosófica que la historia, decía Aristóteles.
Esto es lo que me ha llevado al convencimiento de que estos autores le deben mucho a Joan Manuel, poemas tan maravillosos como (Hazme un sitio en tu montura / caballero derrotado/ hazme un sitio en tu montura / que yo también voy cargado de amargura y no puedo batallar.) de León Felipe, (Una mujer morena resuelta en luna / se derrama hilo a hilo / sobre la cuna. / Ríete niño / que te traigo la luna / cuando es preciso.) de Miguel Hernández, (La España de charanga y pandereta / cerrado y sacristía / devota de Frascuelo y de María / de espíritu burlón y de alma quieta / ha de tener su mármol y su día / su infalible mañana y su poeta.) de Antonio Machado, (Se equivocó la paloma / se equivocaba. / Por ir al norte, fue al sur / creyó que el trigo era agua, / se equivocaba.) de Rafael Alberti o (Con su ritual de acero / sus grandes / chimeneas / sus sabios clandestinos / su canto de sirena / sus cielos de neón / sus ventas navideñas / su culto de Dios Padre / y de las charreteras / con sus llaves del reino / el Norte es el que ordena) de Mario Benedetti , no lo habrían escuchado millones de personas, si no los hubiera grabado Serrat.
Creo que en este país aun hay ciertos sectores de la sociedad que no han comprendido la grandeza de este señor de la música, le acusan de nacionalista catalán los nacionalistas españoles, (recuerdo su abierto enfrentamiento con la dictadura franquista que le llevó a exiliarse en México en 1975), de cantar en catalán que es su primer idioma lo queramos o no, cuando devoramos música anglosajona mucho menos entendible para nosotros con toda normalidad, además siendo el 90 % de su producción en español, canta a poetas andaluces como Machado y Alberti, castellano puro como el zamorano León Felipe. Asiste al entierro de Concha Piquer y prologa el libro Juanito Valderrama: Mi España Querida de Antonio Burgos. Hacía copla, canciones como "Romance de Curro el Palmo" o "Pueblo blanco", son de este género. Ha actuado con Juanito Valderrama, Lola Flores (interpretando "Ay pena, penita, pena"), Rocío Jurado (cantando el Himno de Andalucía), ha cantado las coplas "'No me quieras tanto" y "La niña de puerta oscura", entre otras. Ha grabado con Manolo Escobar, el pasodoble "Qué bonito es Badalona", con Juanito Valderrama el tema "Pena mora" en el disco Homenaje a Juanito Valderrama, la copla "Antonio Vargas Heredia" en dúo post mortem con Carlos Cano en el disco homenaje Que naveguen los sueños, o su posterior homenaje a la figura de Bambino , no es suficientemente demostrativo de la calidad tanto humana como artística de esta persona.
A ver quién da más diría yo y hago mía la frase del gran Joaquín Sabina “ Mi primo el Nano que no me toca nada y es mi hermano”.

MADRID 2016

Rafael Ponce 4-10-2009

Hoy voy de olímpico, y es que el viernes fui viendo a tirones el acto de proclamación de sede olímpica para el 2016, me quede con la boca abierta de cómo las televisiones juegan con las personas.

Resulta que convocan a no sé cuantas a la Cibeles, para celebrar si Madrid era elegida, cuando todos sabíamos que no lo sería, básicamente porque no hay más que mirar la historia y desde el final de la 2ª guerra no se repiten continentes, y esto es así, si 2012 es Londres 2016 será fuera de Europa.

No comprendo como Madrid se presenta a las del 2016, cundo todos sabían que no se las daban,mi explicación antes del acto del viernes era, que deben comer mucha gente de estas cosas, para ilusionarnos y hacernos mirar la televisión para ver si éramos elegidos, dándole una incertidumbre que todos sabían que no tenia.

Una vez terminado el acto, mis previsiones se quedaron cortísimas, lo que se veía allí era un espectáculo obsceno de chaquetas con corbatas, que en la mayoría de los casos no juegan, ni han jugado nunca, siquiera al parchís.

Me dirán Vds. que pintaba allí el príncipe Alberto de Mónaco, además en el jurado ? (es un asiduo,diganos una autoridad en la materia, se cargó Madrid en la de 2012), lo que sabrá este de deportes, ojo de deportes que no sea comer cigalas, beber de Moet & Chandon para arriba y dormir en hoteles 5 estrellas gran lujo, hablo de este por ser muy conocido, pero como este la mayoría, porque el Comité Olímpico está lleno de personajes como él.

Era grande el auditorio y se veía lleno hasta los topes, no digo que no fuera nadie, entiendo una representación de cada nación, pero reyes, presidentes de gobiernos, en el caso de España porque no conozco a las demás naciones, el jefe de la oposición, no había bastante con los presidentes de los comités olímpicos de cada país, alcaldes de las ciudades aspirantes y una representación de deportistas de fama internacional, acaso no se demostró que la asistencia de presidente del país más poderoso de la tierra no evitó que Chicago fuera eliminada la primera.

Por otro lado leí que por ejemplo las encuestas en Chicago decían que solo políticos y grandes empresa estaban interesados en la organización de los juegos, el pueblo pensaba que era despilfarrar el dinero, haciendo falta para otras cosas más necesarias y que en una ciudad por lo visto con alta corrupción en la política local, mover mucho dinero era exponerse a aumentarla.

Creo que aquí y perdonen, pasaría igual o más todavía, se que Barcelona se consideró un éxito, pero me temo que los catalanes no son los madrileños ni mucho menos, hay que ser realista, solo hay que ver las diferencia de organización e instalaciones del Mundial de Natación que se organizó en Madrid en 1986, recientemente el Europeo en 2004, con el mundial de Barcelona 2003,en Barcelona no se escatimó nada, las retransmisiones televisivas impecables, Madrid fue todo improvisación y carreras, las cámaras submarinas por lo visto eran carísimas y no se contrataron, total un espectáculo de segunda.

Sin ir muy lejos recuerdo el Mundial de Futbol en 1982, viví de cerca la remodelación cicatera de la Rosaleda, unas 3 horas antes del primer partido se seguían poniendo barandillas y tornos, de aquello hoy día no ha quedado nada, pero ni en Málaga ni en el resto de los estadios. Llegó Italia y había que ver remodelaciones y estadios con unas arquitecturas de vanguardia que te dejaban con la boca abierta, ejemplo San Siro en Milán, los últimos en Alemania todavía mejor.

En el tema olímpico el agravante es que las instalaciones después de los juegos no sirven para el día a día, por el elevado coste de abrirlas al público tan minoritario de la mayoría de los deportes, quien ve atletismo, natación, piragüismo o tiro con arco fuera de unas olimpiadas, pues créanme la familia de los participantes y poco mas, incluso en campeonatos de España , ya verán el estadio de Monjuit dentro de pocos años, después de que el Español club de futbol ha decidido no jugar allí.

Resumiendo, que no me entristece que Madrid no sea elegida como sede, pienso que solo la mitad de ese dinero se emplee en instalaciones para el deporte base y cuando tengamos estas necesidades cubiertas y un índice elevado de practicantes, aspiremos a unas olimpiadas.

SEMANA DE LA MOVILIDAD EUROPEA

El domingo participé en las actividades que organizaba el Ayuntamiento de Málaga, dentro de la Semana de la Movilidad Europea que se celebra este año entre el 16 y el 22 de septiembre. Esta iniciativa de la Unión Europea, a la que cada año se suman más ciudades, quiere concienciar a los ciudadanos de las consecuencias negativas que tiene el uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud pública como para el medio ambiente.

Yo me pregunto, como quieren concienciar a los ciudadanos si las autoridades manifiestamente no lo están.

Leo textualmente en un artículo que llego a mis manos “Se trata de una oportunidad para las autoridades públicas, que pueden poner a prueba otras alternativas de movilidad urbana más respetuosa con el entorno: sistemas de reparto con vehículos ecológicos, nuevas líneas de transporte público, coches compartidos, carriles para bicicletas, zonas de peatones, limitación del tráfico... Es una apuesta por la calidad de vida.”

Todo lo contrario de lo que se hace en esta ciudad, porque el transporte público es notorio que no funciona debido sobre todo a la impuntualidad y poca frecuencia en los autobuses, que no gozan de infraestructura adecuada para librarse del caos circulatorio, agravado por el trazado radial de las líneas todas con centro en la Alameda Principal, que hace que muchos desplazamientos sean con escala en esta, ocasionando una gran pérdida de tiempo en los transbordos y el consiguiente encarecimiento del trayecto, por ejemplo el ciudadano que va desde la zona de la carretera de Cádiz a la del Palo, tiene que coger dos autobuses, cuyo precio asciende a 2.20 euros, imagines que trabaja, serán cuatro desplazamientos diario, 8.80 euros (1464 pesetas) creen que la relación calidad precio es normal, yo no, pero bueno después nos vienen estas autoridades con la monserga prefabricada de siempre, aumento de usuarios al año que no se lo cree nadie y sobre todo la gran rentabilidad de la EMT, que por cierto parece que no recuerdan que es pública y no tendría que tener como objetivo principal otro que prestar un buen servicio a los ciudadanos.

Se está construyendo un metro que se va a inaugurar con una línea que va desde el Martin Carpena a la plaza de la Solidaridad (frente a la estación de Renfe) y otra desde esta, a la Universidad, cuando en un principio debían terminar ambas lineas en la Plaza Torrijos al final del Parque, de verdad piensan estos señores que va a tener éxito, imagínense subirse en la Barriada de la Luz o La Paz, para finalizar en la estación, yo seguiría cogiendo el autobús que me da la oportunidad de llegar al centro o hasta Torrijos , solo lo veo conveniente para ir de esa zona a la universidad, pero esto solo, no lo hace rentable (ojo rentable y cómodo al ciudadano), si hubiera ganas de que fuera operativo, no se abrirían hasta por lo menos llegara a Torrijos, si no es asi, será un fracaso y como de costumbre, tendrán la escusa para ellos perfecta, para no seguir invirtiendo en este medio, Y pasará como en el ferrocarril de Fuengirola, que a pesar de ser de los cercanías mas rentables del país, no ha merecido una ampliación hasta Marbella, incluso hasta el Campo de Gibraltar, de la que ya llevamos escuchando muchos años pero que nunca se concreta.

En este tema de los cercanías, está pendiente también la recuperación de aquel ferrocarril suburbano que incomprensiblemente desmantelaron en 1960 y finalmente en 1968, que nos llevaba desde Málaga bordeando la costa, hasta Vélez Málaga y que se adentraba desde allí hasta Zafarraya con uno de los tres ferrocarriles españoles, junto con el de Montserrat y Nuria, que contó con cremallera, al estilo de los que se ven en los Alpes suizos.

El tema del carril bici ya lo conocemos los usuarios, muchas promesas y pocos hechos, nos anuncian proyectos de carriles costosísimos y consecuentemente reducidos de longitud, además trazados por sitios robados a los peatones (no hay nada más que ver el que está en construcción en mitad del boulevard en Ingeniero de la Torre Acosta), cuando por mucho menos dinero se podrían habilitar restándoles metro y medio a los viales rodados, sin más coste que una línea continua, igual que se señaliza el carril bus, no hay más que acercarse a ciudades como Ámsterdam.

Así que me reafirmo en lo de que hay que concienciar antes a las autoridades (por cierto ningun munícipe conocido por los actos) que debían de ponerse al dia en lo de la movilidad, que aun no se enteran por donde van las ciudades del mundo desarrollado que cada dia pasan mas del coche, que en solo unos sesenta años de vida aproximadamente, ha demostrado no servir como medio de transporte en la ciudad, convirtiéndose en un tiesto que estorba,contamina y afea esta.

LOS PROMS LONDINENSES

12-09-09 Rafael Ponce

Los PROMS diminutivo de Promenade concerts (en castellano: paseos musicales), son una serie de conciertos de música clásica diarios, que se celebran en Londres, concretamente en el Royal Albert Hall, entre mediados de Julio y Septiembre, por el desfilan los mas importantes directores, solistas y orquestas del mundo, como todo lo ingles, tiene una gran tradición, pues se celebran nada menos que desde 1895 y una de sus particularidades es que como en los conciertos de rock, hay gente sentadas en el graderío perimetral y en el patio central las personas escuchan de pie, a estos se les denominan “prommers” que normalmente son personas jóvenes que aguantan con gran respeto las dos horas que suelen durar cada concierto. Otra y mas insólita particularidad, se produce en el concierto que cierra cada edición, donde la gente acude con silbatos, matasuegras, etc , y como es tradición no dudan hacerlos sonar en mitad de la obra que se esté ejecutando en ese momento, eso si, con cierta sensibilidad , no todos a la vez, aisladamente, para no entorpecer la audición, digamos que sin ponerse pesados.

Acabo de escuchar el ultimo concierto de los PROMS que hoy mismo nos ha servido RNE clásica, como siempre suele pasar, si en el de Año Nuevo de Viena se acaba con el Danubio Azul y la Marcha Radesky , en este invariablemente se acaba siempre con la Marcha de Pompa y Circunstancia nº 1 de Edward Elgar (Land of Hope and Glory), se continúa con la Fantasía sobre temas británicos marinos de Sir Herny Wood y culmina con Rule Britannia de Thomas Arne. El concierto concluye con Jerusalem (sobre un poema de William Blake) de Hubert Parry y el himno nacional británico. Los prommers han marcado la tradición de cantar para finalizar la canción tradicional escocesa Auld Lang Syne, aunque no figura en el programa.
Se ven banderas inglesas, escocesas y de los demás estados que conforman la unión, curiosamente unidas en un espíritu patriótico que propicia pienso yo la música, porque diferencias entre ellos las hay.
Saco este tema porque pienso puede servir para tomar ejemplo en este país, o mas, en este mundo de intransigencias, donde muchos dirigentes y personas influyentes debían escuchar mas música, a ver si se convierten en mas patriotas de verdad, que no es lo mismo que patrioteros.

COMIENZA LA TEMPORADA 2009/2010 DE LA ORQUESTA FILARMONICA DE MALAGA

08-09-09 Rafael Ponce

Convencer a un amigo no iniciado, para que asista a un concierto de música clásica es difícil, si le hablas de un programa que incluya la novena de Beethoven quizás se lo piense, pero si le propones escuchar música de Britten, Ives o incluso Stravinsky o Shostakovich, el no lo tienes asegurado.

Empiezo así, porque el programa de la OFM esta temporada, más que crear afición pienso que va a restarla, no en los habituales que somos unos pocos, pero si en los recientemente iniciados, digamos que los que no han llegado a los cuarenta conciertos de audición, cifra que si rebasas te hacen un aficionado para toda la vida, según los expertos, y teniendo en cuenta que en esta Málaga de Dios no hay mucha afición, a pesar de tener una estupenda orquesta, y que se está proyectando un auditorio nuevo con mucha más capacidad, me temo que si no llenamos el Cervantes, en el nuevo la orquesta va a estar poco arropada por el público, por eso mi queja sobre el programa tan poco atractivo de esta temporada, aunque espero equivocarme y los pocos que preveo vamos a asistir lo pasemos muy bien escuchando obras no muy habituales, personalmente me encanta descubrir temas inéditos para mí y esto es una oportunidad.

En cuanto a los directores, todos serán invitados, después de la dimisión de Aldo Ceccato creo que aburrido por el poco interés de los regidores de esta ciudad, estamos sin director titular, y bueno se puede funcionar así, no por mucho tiempo, creo recordar que la Nacional ha funcionado así mas de una temporada, pero si es verdad que el nivel le bajo bastante y que la llegada de Josep Pons ha hecho que vuelva al sitio que le corresponde.

Esta temporada hubiera sido ideal para haber disfrutado de la presencia de un variado elenco de directores de primera fila que hicieran sonar a nuestra orquesta aun mejor de lo que ya estamos acostumbrado, todos sabemos que con un buen director la orquesta se motiva mucho más que cuando la dirige uno mediocre, les causa más respeto, el bueno exige más y no hay relajación.

No me refiero a traer directores como Barenboim, Mehta, Rattel o Maazel, que tampoco vendrían mal alguna vez, en ciudades como Valencia son asiduos, entiendo que sus honorarios son desorbitados, pero si esa primera división a la que estábamos acostumbrados, hace ya tiempo que no vemos por aquí a Jesús López Cobos, recuerdo su impresionante sinfonía nº 10 de Mahler, con esos golpes aterradores ,que surgen de un silencio profundo, como si vinieran de ultratumba, Comissiona quizás retirado ya, que no deleitó con la 2ª de Mahler denominada Resurrección y ese 5º movimiento final donde director y coro gritan ,"¡Cesa de temblar! ¡Disponte a vivir!" que te pone los pelos de punta. Entremont muy ligado tiempos atrás a la orquesta, Michael Stern con una 7ª de Beethoven que enmudeció incluso a un colegio de niños un poco revoltosos que tenia a mi lado, Ros Marbá que me dio a conocer a ese gran compositor español de origen anglosajón que fue Robert Gerhard, Pehlivanian una joven realidad con aires muy actuales que se marcó una 8ª de Dvorak impecable y muchos más de este nivel, que hacen subir a la orquesta muchos enteros y claro seguro que imponen un programa que les haga lucir.

Solo me atraen el granadino Miguel Ángel Gómez Martínez y quizás el polémico catalán Edmon Colomer, fundador de la JONDE, el primero nos servirá la 4ª de Schumann y una selección de la Iberia de Albéniz, adaptada para orquesta por Fernández Arbós y el segundo la 4ª de Nielsen y el concierto de violonchelo de Elgar, con el excelente solista Lluis Claret, ya conocido por estas tierras.
A propósito quitando Lluis Claret, el tema de solistas, también deja mucho que desear, cada año baja la calidad de los mismos, faltan gentes de talla como los Doménico Nordio, Leonidas Kavacos, (violín), Rosa Torres Pardo, Joaquín Achúcarro (piano) hemos tenido a pianistas de la talla de Alicia de Larrocha y no digamos Pepe Romero, malagueño afincado en los EE.UU. que para mí es la mejor guitarra clásica del momento, que por ser de aquí, habría que hacer el esfuerzo de traerlo a toda costa, años atrás disfrutamos de su música, con un Concierto de Aranjuez insuperable y más tarde, con sus hermanos nos regalaron un Concierto para Málaga, obra de su padre, Celedonio Romero, que nos dejó con la boca abierta, así como el joven pianista Javier Perianes andaluz de Huelva, quizás el mejor o más en forma de los españoles.

La verdad me congratula ver al violinista malagueño Jesús Reina afrontar el bonito y complicado concierto para violín de Mendelssohn, hace algún tiempo lo vimos muy joven con la Orquesta de Cámara Ciudad de Málaga, estando en plena formación ya apuntaba alto, espero ver a un violinista cuajado a pesar de su juventud, para mi es uno de los atractivos de la temporada. Plato fuerte es también la programación de la Pasión según San Mateos de Bach en Semana Santa, que yo la haría un clásico para estas fechas, quizás en navidad hubiera atacado por primera vez en Málaga, alguno de los grandes oratorios de Mendelssohn, el St. Paul o el Elías, inéditos por aquí incomprensiblemente, pero el Mesia de Haendel que se programa, aunque muy repetido, no está mal para esas fechas.

Con esta crítica no pretendo quitar las ganas a nadie, porque como decía al principio lo mismo nos sorprende y quedamos encantado, solo que yo sería más conservador con la programación y no arriesgaría tanto, con el fin de hacer afición, que es de lo que se trata, si queremos un auditorio grande, debe ser porque no cabemos en el Cervantes y eso aun no ocurre. Y ojo si es por motivos económicos la baja calidad de solistas y directores, les diría que la miseria llama a la miseria, el aficionado quiere lo mejor, de lo contrario se aburre, enchufa la TV y ve lo que esta le sirve, que con los medios que tenemos a nuestro alcance, es lo mejor a menor precio y nuestra orquesta terminaría desapareciendo.

"¡Cesa de temblar! ¡Disponte a vivir!"

LAS BICICLETAS SON PARA TODAS LAS ESTACIONES

06-09-09 Rafael Ponce

Decir que Málaga tiene el mejor clima de España y uno de los mejores del mundo, es un tópico, pero también una verdad, que a pesar de estar rodeada de montes, la mayor parte del suelo que habitamos es llano, también es una realidad.
Ninguno de estos motivos hacen que en Málaga se generalice el uso de la bicicleta para los desplazamientos diarios de las personas, se que la principal excusa es la falta de infraestructura para realizarlos con seguridad, pero también es verdad que como en otros muchos temas el malagueño no es muy dado a reivindicar la creación de estas y si a esto le unimos la nula voluntad del Ayuntamiento, se junta el hambre con las ganas de comer.

Días atrás leía un artículo de opinión en un diario local, un ataque frontal al uso de la bici, concretamente se refería a la indefensión del peatón antes los ciclistas, resulta por lo visto que el principal o mayor peligro para los peatones en la ciudad son las bicis ?.

Que por supuesto el peatón corre riesgos de atropello es indudable, sobre todo por culpa de una minoría incívica, que como en todo se hacen notar mucho, pero que no refleja la actitud de la mayoría que yo me cruzo todos los días y que muy a pesar suyo tiene que ir por acerados, sorteando a los peatones con el máximo cuidado, porque entienden claramente que están invadiendo un espacio que no está destinado para ellos, pero también es clarividente que si utiliza la carretera tiene muchas posibilidades que el ”modélico” tráfico de vehículos a motor le mate.

Ante la falta de los reclamados carriles bicis, el ciclista utiliza los acerados amplios, llámense Paseos Marítimos, Paseo del Parque o laterales de las Avenidas, haciendo correr un mínimo riesgo al peatón, digamos que irrisorio al que corre con los coches, que sin embargo son orgullo nacional y por Dios que nadie se atreva a cuestionar, cuando en realidad es de los causantes de muertes más grande del mundo, recuerdo que de las cuatro mil muertes que se producen anualmente por accidentes de tráfico en España, un millar son de peatones y muchos más quedan minusválidos o con secuelas, creo que a estas cifras ni de asomo, se parecen las producidas por las bicicletas y sin embargo el coche no merece ninguna campaña de ataques tan fuerte como la que estamos recibiendo los ciclistas, al ciclista se trata de hacer desaparecer porque estorba y al coche se le recomienda cínicamente modere su velocidad, cuando por otro lado se le atrae con motores más potentes y modelos más aerodinámicos para conseguir mayor velocidad, es curioso que la propaganda de estos haga mucho hincapié en el poco tiempo que tardan en pasar de 0 a 100 Km/h, pero no en cuantos metros necesita en pasar de 100 a 0.

Al coche, la joya de la corona, se le subvenciona para que las ventas no caigan, costeamos obras de infraestructura costosísimas, rondas, híper rondas, con enormes viaductos, que pronto quedan obsoletas ante el crecimiento de los usuarios, por el contrario a la bici, cuesta sangre y ayuda que se le construya un metro de carril y cuando se construyen, es como el caso del Camino de Antequera o el que está en marcha actualmente en Ingeniero de la Torre Acosta, robándole el espacio al peatón, no al coche, como tenía que ser, puesto que se trata de ir soltando este y coger la bici o cualquier transporte público más sostenible.

En el caso concreto del paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso el ciclista o va por el acerado o pone su vida en peligro utilizando la carretera, donde los vehículos circulan a velocidades más propias de autovías que de ciudad, imaginemos por un momento este paseo con vehículos a velocidades por ejemplo iguales a las que se ven en el paseo Marítimo de Torremolinos 20 a 30 Km/h, seguro que gran parte de los ciclistas optarían por la carretera y esto mismo pasaría en el Parque, Alameda, avenida Andalucía y demás calles, los 50 Km/h de velocidad máxima que marca el código de circulación, aparte de que no se respetan, es una barbaridad, el mero hecho de que una persona cometa el error de cruzar una de estas vías a destiempo o por el sitio inadecuado, le significa la muerte por atropello de un vehículo, que ante un imprevisto es incapaz de frenar en cinco metros, y recuerdo que hay niños, personas mayores, discapacitadas física o mentalmente, y hasta ciudadanos en estado digamos normal, que en un momento pierden el control y pueden causar estas situaciones, sin embargo esto se ve normal en esta sociedad, que dirá que cruzó por donde no debía ?.

Parece que la bicicleta no es simpática, a pesar de no contaminar, de servir para mantenerse físicamente bien al que la utiliza y en muchos casos para llegar ante a los destinos dentro de la ciudad y sin el estrés del coche. El que dos niñatos vayan corriendo por la acera, en vez de multarlos o recriminarlos en ese mismo artículo, sirva para generalizar y achacar esta actitud a todo el que va sobre dos ruedas y pedir que se les prohíba circular, me parece injusto y poco inteligente, porque no, que se le habiliten carriles por la carretera para bicis, porque al coche no se le puede quitar ni un metro aunque es el dueño del 90% de la calle, porque es una medida anti popular y los munícipes de Málaga no están dispuestos a perder un voto por este tema, aquí no se aprende de ciudades como Copenhague, Ámsterdam, Victoria, San Sebastián, Barcelona y sin ir más lejos Sevilla.

Aquí lamentablemente en vez de ayudar y pedir que se adapte la ciudad para una movilidad más sostenible que la actual, se critica con exageración a esa minoría que trata hacer de la ciudad un sitio más feliz, cómodo y saludable, salimos al extranjero y venimos hablando maravillas cuando vemos esas ciudades, pero en el fondo, para nosotros no queremos esos modelos, lo nuestro es como está pasando en los países emergentes, tener el coche adecuado para parecer lo más importante posible, ir con él hasta la puerta del destino, que todos te vean bien, a ti y al imponente vehículo, para que sepan muy claro quién eres.